特斯拉收购德国无线充电系统专业企业Wiferion。Wiferion成立于2016年，是一家提供自主移动机器人、无人搬运机器人等机器人产品的无线充电系统初创企业。据美国电动汽车媒体Electric 23日报道，特斯拉已向德国商业登记处收到收购Wiferion的文件。

图注：纯电动汽车无线充电装置

Wiferion的首款产品是工业车辆用非接触式感应充电器“etaLINK3000”。最近推出了可以为小型自主移动机器人充电的无线充电系统“etaLINK1000”。

(资料图)

此前，Wiferion的重点主要是制造电力工业车辆用充电器。据观测，如果特斯拉收购该公司，不仅可以为电动汽车充电，还可以在电池工厂应用新技术，提高工作速度。

电动汽车无线充电还没有商用化，最重要的原因是效率问题，没有用电缆充电那么有效。近年来，无线充电技术缩小了差距，达到了取代慢速充电桩的水平，但无法实现快速充电。此外，将充电垫内置在地上的成本比目前安装充电站的成本更高。

过去，特斯拉CEO埃隆•马斯克曾对无线充电持否定意见。多年来，特斯拉为了提高充电便利性，更喜欢识别电动汽车充电端口位置并自动充电的充电机器人，而不是无线充电。

图注：移动式充电机器人

但情况发生了变化，特斯拉在今年3月举行的Invester Day上宣布了未来的充电基础设施。其中就展示了可以实现无线充电的特斯拉汽车。

据悉，虽然到目前为止还没有准确的信息，但特斯拉内部已经开发了一年多的无线充电产品。项目名称被称为“加菲尔德”。Wiferion已经具备了充分的无线充电技术，有望加速特斯拉现有的项目。

另外，不仅是特斯拉，包括现代汽车集团和日产在内的多家整车企业已经在开发无线充电技术，在车辆上不单独连接充电线，只需在安装在地面的充电垫上停车即可充电。

这种方式的充电特别适合家庭中，有固定的车库使用，晚上开车回家，停好车就可以方便充电。但是并不太适合在公共场合使用，因为充电效率非常低。特斯拉的此次布局，也意味着特斯拉看好无线充电方式，在今后可能会成为下一个风口。